制定主要生产计划的技术问题主要包括以下几个方面：
一、主生产计划与总体计划的联系
在主生产计划的基本模型中，没有考虑利用生产率的变化、人员水平的变化或库存的调整来进行权衡和妥协。然而，总体计划应考虑生产率、人员水平和其他妥协因素。因此，在实际的主要生产计划中，主要生产计划的数量是根据综合计划中确定的生产量而不是市场需求预测来计算的。也就是说，总体计划中的生产量被视为主要生产计划模型中的预测需求。总体计划中的产量是根据产品系列规定的。为了将其转化为主生产计划中的市场需求，有必要将其分解为每个计划期间对每个特定型号产品的需求。在这种分解中，必须考虑不同型号和规格的适当组合，每个型号的现有库存等于现有客户订单然后将这种分解结果作为主要生产计划中的需求预测。
总之，主要生产计划应该是总体计划的具体化。当主生产计划以上述方式反映总体计划的意图时，主生产计划已成为企业整体经营计划中重要而不可或缺的一部分。
二、主要生产计划“冻结”(相对稳定)
主要生产计划是所有零部件、零部件和其他材料需求计划的基础。因此，主要生产计划的改变，特别是对已经实施但尚未完成的主要生产计划的改变，将导致一系列计划的改变和成本的增加。当主要生产计划的数量增加时，由于材料短缺，可能会延迟交货期或复杂的运营分配；当主要生产计划的数量减少时，可能会产生更多的材料或零件（直到下一个主要生产计划需要它们），并将宝贵的生产能力用于现在不需要的产品。当需求发生变化，从而要求主要生产量发生变化时，类似的成本也会发生。
因此，许多企业采取的做法是设定一个时间段，使主要生产计划在此期间保持不变或不易改变，即使主要生产计划相对稳定“冻结”期。
“冻结”代表不同的方法有很多种“冻结”度。规定一种方法，规定“需求冻结期”，它可以包括从本周开始的几个单位的计划期。在此期间，未经管理决策层特别授权，主要生产计划不得随意修改。例如，主要生产计划设置为8周。在此期间，未经特别授权，计划人员和计算机（预先安装的程序）不得随意更改主要生产计划。
另一种方法是规定“计划冻结期”。计划冻结期通常比需求冻结期长。在此期间，计算机没有独立改变主要生产计划的程序和授权，但计划人员可以在两个冻结期之间的差异期内对主要生产计划进行必要的修改。在这两个时期之外，可以进行更自由的修改，例如，让计算机根据预制定的原则调整主要的生产计划。这些方法本质上只是对主要生产计划的不同程度的修改。例如，一家公司使用3个冻结期，8周，13周和26周。在8周内，是需求冻结期，容易不修改主要生产计划；从8周到13周，主要生产计划仍然是刚性的，但只要不缺少零件，最终产品的型号可以稍微改变；从13到26周，可以改变最终产品的生产计划，但前提是材料不会短缺。26周后，营销部门可以随时修改主要生产计划。
总之，主要生产计划的冻结期长度应定期审查，不应始终固定。此外，尽管主要生产计划的相对冻结降低了生产成本，但它也降低了应对市场变化的灵活性，这也需要成本。因此，我们也需要考虑两者之间的平衡。
二、主生产计划在不同生产类型中的变化
主要的生产计划是在每个特定的时间段内确定每个特定的最终产品的数量。最终产品是指企业最终完成的产品，但事实上，这主要是指大多数“备货生产型”（make-to-stock）就企业而言。在这类企业中，虽然可以使用各种原材料和零部件，但最终产品的种类一般较少，而且大部分都是标准产品，这类产品的市场需求可靠性也很高。因此，最终产品通常是提前生产，放在仓库里，随时准备交货。
在其他情况下，特别是随着市场需求的日益多样化，企业想要生产的最终产品的最终产品“变型”是很多的。所谓变型产品，往往是不同组合的几个标准模块。例如，以汽车生产为例，传统的汽车生产是一种大规模的库存生产类型，但今天，汽车装配厂生产的汽车可以说几乎没有两个数量是一样的，因为客户可以自由选择汽车的车身颜色、驱动系统、方向盘、座椅、声音、空调系统等不同部件，最终产品的组装只能根据客户的需要确定，汽车的基本型号也由几个不同的部件组成。比如一个汽车厂生产的汽车，客户可以选择的部件包括:3个发动机(大小)、4个传动系统、2个驱动系统、3个方向盘、3个轮胎尺寸、3个车身、2个平衡模式、4个内饰模式、2个制动系统。基于这些不同的客户选择，有3种汽车可以组装×4×2┅=10368种，但只有30种主要部件和组件+4+2+┅=26种，即使对于每辆车来说都是相同的部件，零部件的总数仍然远低于最终产品的总数。因此，对于此类产品，一方面，对最终产品的需求非常多样化和不稳定，很难预测。因此，维持最终产品的库存是一种非常不经济的做法。
另一方面，由于构成最终产品的组合部件种类较少，因此更容易、更准确地预测这些主要部件的需求。因此，在这种情况下，它通常只持有主要部件和部件的库存。当最终产品的订单到达时，它将开始根据订单生产。这种生产类型称为“组装生产”（assemble-to-order）。这样，在这种生产类型中，如果要交付的最终产品被编制出来MPS，由于最终产品种类繁多，计划将大大复杂化，计划的可靠性难以保证，因为需求难以预测。因此，在这种情况下，主要的生产计划（MPS）它是以主要部件和部件为对象制定的。例如，在上述汽车工厂的例子中，只有26个主要部件作为对象MPS。当订单到达时，只需将这些部件进行适当的组合，就可以在很短的时间内提供客户所需的特定产品。
还有很多“订货生产”类型（make-to-order）当最终产品和主要部件是客户订购的特殊产品时，如特殊医疗器械、模具等生产企业，这些最终产品和主要部件的类型可能比他们需要的主要原材料和基本部件多得多。因此，类似于组装生产，在这种情况下，主要生产计划（MPS）也有可能是以主要原材料和基本为对象。